合众将获生产资质、SF将在加州开设研发实验室、一汽或将向拜腾注资2.6亿美元、宝能拟在德国设立欧洲技术中心、智慧能源安全联合实验室成立、威马回应申报信息与宣传不符、零跑首推“城市合作伙伴”计划、蔚来回应产能不足质疑、游侠宣布四季度量产版车型上市、云度ππ申报图曝光。
合众将获生产资质
5月17日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第批）拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息名单，浙江合众新能源汽车有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单。公示截止5月23日，届时如果没有变化，合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。
合众新能源总裁张勇表示，合众的第一款车将于今年三季度推出，同时面向B、C两个市场，区别在于同一平台不同的配置。第二款车将在明年底上市，车身尺寸及智能化程度将升级，主要面向私人用户市场。第三款车将在年推出，是一款全新的车型。此后，自年开始，合众将开始每年推出两款新车的产品规划。
5月10日，合众新能源与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司，签署战略采购协议，年—年，四家公司合计采购哪吒汽车辆。
此外，合众新能源桐乡智慧工厂已全面竣工。工厂占地余亩，总建筑面积达平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万台/年。目前，该工厂已准备就绪并投入运行，哪吒纯动力车型将于三季度批量生产并投入市场。
5月15日，合众新能源与驭势科技、维信诺签署战略合作协议，分别就自动驾驶技术、未来智能驾舱等领域展开深度合作。
在与驭势科技的合作中，双方将就新能源汽车自动驾驶解决方案、电动汽车场景化无人驾驶解决方案以及自动泊车系统解决方案进行合作。第一阶段合作，预计将在年底前投入超过30台新能源车型，在上海、嘉善等地开展自动驾驶商业化测试运营。
与维信诺的合作中，在合众新能源为智能驾舱提供技术架构支持的条件下，维信诺将依托先进的OLED柔性显示技术为合众新能源提供集“中控CID+仪表+抬头显示仪+后座娱乐显示屏”为一体的智能驾舱显示屏解决方案，满足人机交互、多屏融合的智能体验。
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SF将在加州开设研发实验室
近日，SFMotors宣布，将在位于加州米尔皮塔斯市的McCarthyCreekside工业中心开设全新的研发实验室。
新实验室占地13万平方英尺，SF首席技术官唐一帆将负责研发和小批量生产任务，并且工作重心聚焦于电池技术、电驱动技术和智能驾驶技术。
近期实验室的工作计划包括技术验证、生产流程的优化、车辆试制和小批量生产。此外，米尔皮塔斯实验室还会重点研究车辆的智能互联和用户体验功能的开发。
唐一帆表示：“新的研发实验室将会对产品设计做广泛的验证性测试，并进行小规模的生产，以确保我们的电池和电驱动技术平稳过渡到大规模生产。”
根据计划，新的实验室将在年第4季度投入运营，届时与新产品导入生产线相关的工程和制造工作将会全面展开。
目前，SF产业链布局趋于完备，SF公司未来的目标是在全球达到年产量20万辆智能电动汽车。
一汽或将向拜腾注资2.6亿美元
5月16日，有媒体报道称，一汽集团已同意向电动汽车初创企业拜腾（Byton）投资约2.6亿美元，参与到拜腾正在进行的B轮融资中。
另有知情人士称，投资的相关协议已于上周末在南京签署。拜腾期望在本次的B轮融资中筹集到大约5亿美元的资金。
对此，拜腾方面回应“不予置评”。随后，《汽车商业评论》向一汽集团工作人员求证，对方回复“确实有开展合作意向，具体不方便透露。”
早在4月20日，一汽集团就与拜腾正式签署了战略合作投资框架协议。根据协议，一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。
今年1月份，拜腾称，正寻求在新一轮融资中筹集约4亿美元（约合26亿元）资金。3月19日，拜腾宣布，原高盛中国投资银行部董事总经理成长青已正式加入拜腾任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。
去年12月，毕福康在接受采访时曾表示，拜腾的B轮融资将基于年1月份在CES上展出的首款可驾驶样车，目标是年年中完成，而C轮融资将基于年的量产车。
宝能拟在德国设立欧洲技术中心
5月15日，宝能集团董事长姚振华率领宝能汽车常务副总裁、观致汽车CEO李峰，宝能汽车副总裁、宝能汽车研究院院长邬学斌等一行前往德国，并在斯图加特访问了博世等公司，就新能源、智能网联、新材料等关键技术进行交流并探讨未来合作。
此行的重要目的之一，即是推动宝能汽车、观致汽车欧洲工程技术中心项目的落地。
在考察斯图加特的行程中，姚振华和随行团队就设立“宝能汽车、观致汽车欧洲工程技术中心”进行了深入研究。姚振华表示，加快引进国内外一流精英人才，整合全球资源，坚持自主研发为主，打造国际一流的汽车研发体系。
业内人士认为，宝能集团对研发体系的投入，已成为其践行科技驱动的关键一招，而立足于海外技术高地的欧洲技术中心，将为宝能的汽车研发体系提供强有力的项目、经验与人才支撑。
智慧能源安全联合实验室成立
5月17日，爱驰汽车与上海电力学院组建的上海安全技术研究中心缔结合作伙伴关系，共同成立的“智慧能源安全联合实验室”揭牌成立仪式在沪举行。
上海电力安全技术研究中心主任杨宁与爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰代表双方签署合作协议，并为“智慧能源安全联合实验室”揭牌。
智慧能源安全联合实验室”的组建，将充分结合爱驰汽车的科技资源与上海电力安全技术研究中心的技术优势，在动力电池应用与安全领域共同展开研究。研究涉及动力电池梯级应用及安全、动力电池使用的大数据分析和电动汽车对电网安全的影响及预防等课题。
上海电力安全技术研究中心由国家能源局华东监管局和上海市经济与信息委员会共同批复、由上海电力学院正式组建，专注于能源电力安全*策、标准、关键技术和评估。
此次爱驰汽车与该中心联合成立“智慧能源安全联合实验室”，是深入校企合作的重要举措。双方在人才培养、科研创新方面展开的深度合作，实现双方共赢的结果。
威马回应申报信息与宣传不符
5月17日工信部发布了最新一批新能源车申报信息。在申报信息中，威马EX5以“威阔牌”的名称进行申报，申报信息中的车辆数据，与此前威马公布的车辆配置有所出入。威马方面对此的表示则是，公告中出现的产品信息不是威马将在下半年交付给C端用户的产品。
根据威马方面的说法，工信部此次公告中出现的“威阔牌”并不是威马将要最终量产交付普通消费者的车型，可能仍然是用于完成节点目标的阶段性测试车辆，或者是曾经在EX5发布会上提到过的“9.9万元出行合作版”。
对于车辆配置的出入，威马副总裁陆斌在微博上表示：“看到网友的讨论了，公告中出现的相关产品信息不是威马将在下半年交付给C端的产品。”
此外，在这次的公告中，威马一共有5款车型出现，其中3款的申报信息中电池供应商为浙江谷神能源，另2个车型则是此前宣传中多次提到的宁德时代。
零跑首推“城市合作伙伴”计划
5月16日，零跑汽车与中国汽车流通协会正式签署战略合作协议，未来双方将共同创建以用户为中心的新型服务模式。
零跑汽车副总裁赵刚在发布会期间首次透露了零跑汽车的销售模式规划：依托CRM（用户关系管理系统）、智能网联和大数据，以B2C模式，与线上及线下相互融合促进的OMO理念相结合，优化用户选车、购车、用车体验。
此外，赵刚还透露，未来除了在杭州建立直营店外，零跑汽车在其他城市将采用开放合作策略，并推出“城市合作伙伴”计划。零跑汽车将面向全国招募“城市合作伙伴”，第一批招募的城市以一线城市及新一线城市为主。
未来，合作伙伴在每个城市开设的零跑店面将为用户提供线下产品体验、交付及维保服务，提升用户体验满意度。
赵刚表示，S01将于年三季度接受预定，年一季度开始交付，年二季度零跑还会推出两款产品。根据零跑汽车计划，S平台产品销售将在年达到辆以上，年的销量目标是全国新能源市场份额10%。
目前，零跑汽车在浙江金华的生产工厂建设正在建设中，计划于年5月封顶，年底实现年产能5万辆，目标年产能25万辆。
蔚来回应产能不足质疑
5月17日，有媒体报道称，江淮汽车为生产蔚来汽车所建立的合肥制造技术基地“车间静、车库空、物流鲜见”，并没有大量生产的迹象。
对此，蔚来汽车传播总监万锐回应称：“工厂肯定已经在生产，到目前没有任何一个用户被推迟交付。”
“开始是小批量生产，6、7、8月都在爬坡，量都不会特别大。我们都是在预定阶段就已经告知每个用户的交付时间，他们的时间到目前没有任何人被推迟。都是按照节奏在进行。”万锐明确表示。
此外，蔚来汽车用户发展副总裁朱江透露，目前蔚来正在做试驾活动所用的几十辆蔚来ES8，都是从江淮生产线上下来的。“这个月是产能爬坡前的最后阶段，每天几辆车下线。”朱江称。
随后，江淮汽车在投资者互动平台上也公开表示，公司新能源基地预计年6月将达到预定可使用状态，该新能源基地设计产能为10万辆。公司与蔚来之间的合作将按照计划约定执行，目前双方正在集中精力做好ES8的高品质量产、交付的准备工作。
按照蔚来汽车的规划，到今年9月ES8的交付量将达到1万辆。从6月份开始批量生产，后期产能的逐渐爬坡，预计蔚来的交车计划并不会推迟。
游侠宣布四季度量产版车型上市
5月18日，游侠汽车官方透露，随着产线建设的完成，游侠X将会在今年四季度正式发布上市，预计明年三季度前实现交付。
目前，游侠汽车已启动20个一线城市的城市体验中心和运维中心建设，预计明年至少全国有20个城市能够实现用户体验并拥有改款产品。
在融资方面，游侠汽车已完成两轮超62亿融资，估值达到亿。据悉，游侠汽车已启动C轮融资，预计融资规模为5亿美元。
游侠超级工厂自年10月启动建设，为游侠自建产线，年产能20万台，规模达亩，除了传统的四大工艺外，还加入了PACK工厂、电动车专用测试道、无线充电站，无人驾驶测试中心等。
游侠汽车方面表示，工厂主体部分今年内将完成，加上产线安装调试周期，预计在明年三季度前可实现大批量生产。
云度ππ申报图曝光
5月16日，国家工信部近日发布了云度全新车型的申报信息，从申报图上的车尾部标识可得知新车命名为云度ππ。
新车的外观与云度汽车已经上市的π1、π3车型设计语言上有一定差异，前格栅采用倒梯形设计，以云度车标为中心往两侧延展开的镀铬饰条连接着左右大灯组。尺寸方面，新车长宽高分别为mm/mm/高mm，轴距为mm，轮胎规格为/60R14。
动力方面，新车搭载最大功率为40千瓦的电机，最高时速公里/时，续航方面还有待公布。
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