中国高速公路产业包括高速公路建设、高速公路运营、高速公路维护三大环节，中国高速公路公司多基于公路建设纵向布局，产业链跨度广。且由于区域间经济发展不平衡、省际政策等多方面因素形成两级梯队、地域垄断竞争格局。文章汇总中国高速公路里程数据、企业数据、政策数据进行行业全方位分析对比。
高速公路行业主要上市公司：盐田港(.SZ)、粤高速A(.SZ)、湖南投资(.SZ)、山西路桥(.SZ)、东莞控股(.SZ)、城发环境(.SZ)、海南高速(.SZ)、现代投资(.SZ)、招商公路(.SZ)、皖通高速(.SH)、中原高速(.SH)、福建高速(.SH)、楚天高速(.SH)、重庆路桥(.SH)、赣粤高速(.SH)、山东高(.SH)、五洲交通(.SH)、宁沪高速(.SH)、深高速(.SH)、四川成渝(.SH)龙江交通(.SH)、吉林高速(.SH)
本文核心数据：中国高速公路里程数据、区域分布数据、“十四五”期间政府规划、业内企业业务规划
行业概况
1、定义
中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
一般根据车道数量与各种汽车折合成小客车的年平均日交通量，可将高速公路分为四车道高速公路、六车道高速公路，
2、产业链剖析
中国高速公路产业包括公路建设、公路运营、公路维护三大环节。公路建设主要包括线路建设、建筑材料、机械设备、公路绿化;公路运营包括运输收费、服务区、管理系统;公路维护包括养护设备、养护材料，中国高速公路公司多基于公路建设纵向布局，产业链跨度广。
行业发展历程：起步晚发展快
纵观中国高速公路建设历程，可将其划分为五个发展阶段。年到年底，我国内地高速公路总里程达到公里，高速公路实现了零的突破，彻底结束了中国内地没有高速公路的历史;
年6月，“全国公路建设工作会议”在山东济南召开，确定了我国公路建设将以高等级公路为重点实施战略转变，同时明确了年前我国公路建设的主要目标是：集中力量抓好高等级公路建设，行业进入稳步发展阶段;
年，为应对东南亚金融危机对我国的不利影响，党中央、国务院做出了“实施积极财政政策和较为宽松的货币政策、加快各项基础设施建设”、扩大内需，稳定经济增长的决策，公路建设成为重中之重，行业进入加快发展阶段，实施招投标制度使中国的高速公路施工行业形成了完全开放的自由竞争市场;
年，为应对美国次贷危机对我国的不利影响，党中央、国务院又一次做出扩大内需、促进经济增长的重大决策部署，又一次为交通运输业实现新的发展提供了机遇，行业进入跨越式发展阶段。
经过改革开放以来四十余年的发展，我国公路交通运输历经了从“瓶颈制约”到“总体缓解”，再到“基本适应”“适度超前”的发展历程，公路规模总量已位居世界前列，其中高速公路里程已稳居世界第一位，高速公路行业进入全面规范和高质量发展阶段，基于国家交通网设施进行整体的优化建设成为当前的重点任务。本文将对国家层面、地方层面高速公路政策的重点内容及发展目标进行深度解读。
行业政策背景：政策引导，整体行业优化发展
中国幅员辽阔，高速公路作为重要的基础交通设施一直受到国家的重点