买车时，最开心的事儿就是听到有降价优惠，无论是几万元或十几万的家用车，还是几十万或上百万的豪车，哪怕只有1%的让利优惠，对于消费者来说都是一笔不小的实惠。
不知道您有没有发现，五一过后很多车型的价格都进行了一番“官降”，无论是奔驰、宝马、奥迪、保时捷这些德系豪华品牌，或是林肯这样的美系豪华品牌，或是捷豹路虎、MINI、smart、以及江铃驭胜系列等中国品牌，都进行了从几百元到上万元的官方降价。
可能您会问，为什么一下子这么多车企都纷纷降低指导售价，难道真的是市场竞争太激烈，开始打价格战了？还是说车企因为产能过剩，供求关系发生变化，库存太多需要降价清理库存？
其实是因为国家财政部联合税务局发布了《关于调整增值税税率的通知》，根据国务院常务会议确定的深化增值税改革措施，自年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%，将交通运输、建筑、基础电信服务等行业及农产品等货物的增值税税率从11%降至10%。
简单举个例子，比如汽车厂商生产一辆车，其制造成本为4万元，指导售价为10万元，通过生产与销售，汽车实现了增值，而其中增值的6万元，若按以前17%税率计算，应缴纳增值税1.02万元，如今调整后，车企只需缴纳元。
为什么我们买车时，好像只要缴纳了购置税、车船使用税，没有缴纳过这个增值税啊？事实上，这个增值税已经包涵在了车型的指导价中，车企在为一款车型定价时，除了成本核算外，还会计算上这些税收成本。所以增值税率的调整，也可以说是间接的为车企节省了一部分成本。
以林肯品牌为例，从5月1日起，林肯旗下全系5款车型都进行售价调整，相比此前新车售价都有了一定的下调，幅度从0.26-1.00万元不等。其中销量不错的林肯MKC款2.0T两驱尊享版目前的指导价为32.90万元，比之前降低了元。
从北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司与5月1号发表的声明中，可以看到奔驰C级以及GLC等车型有着-元的降幅；S级以及梅赛德斯-迈巴赫车型有着-元的降幅；梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过3元，smart各车型也会有-元的减幅。
保时捷在其中国